司机修车被撞死可能面临以下法律风险，需提前防范。
1. 劳动关系认定风险：例如司机为个人接单维修（无劳动合同），修车单位以“合作关系”否认劳动关系，导致无法认定工伤，家属只能通过侵权索赔，若侵权方无赔偿能力，将面临损失无法覆盖的风险；
2. 证据链断裂风险：事故现场未保留（如修车单位清理工具/车辆）、目击证人未及时记录联系方式，导致无法证明死亡与修车行为直接相关，即使起诉也可能因证据不足败诉。
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司机修车被撞死的赔偿问题需结合劳动关系、事故场景等核心要素分析。
司机修车被撞死的赔偿需先明确是否构成工伤，再结合侵权责任确定赔偿范围。
1. 若司机与修车单位存在劳动关系，且在工作时间、工作场所因修车操作（如调试车辆、维修机械）死亡，属工伤，赔偿包括丧葬补助金、供养亲属抚恤金、一次性工亡补助金；
2. 若司机为个人接活（无劳动关系），因修车单位或第三方（如车辆失控、工具故障）侵权死亡，可向侵权方主张人身损害赔偿（含死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等）；
3. 若司机自身操作不当且无其他责任方，需结合是否存在过错减免赔偿方责任。
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司机修车被撞死的工伤赔偿需以《工伤保险条例》为核心依据。
《工伤保险条例》第三十九条规定，职工因工死亡，近亲属可从工伤保险基金领取：丧葬补助金（6个月统筹地区上年度职工月平均工资）、供养亲属抚恤金（配偶每月40%本人工资，其他亲属每人每月30%，孤寡老人/孤儿增加10%，总额不超本人工资）、一次性工亡补助金（上年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍）。若司机与修车单位存在劳动关系，且死亡发生在工作时间、因修车行为导致（如调试时被车辆碾压），完全符合该条款“因工死亡”情形，应按此标准赔偿；若单位未缴工伤保险，则由单位全额承担上述费用。
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司机修车被撞死的赔偿处理存在特殊情况，需特别关注。
1. 单位未缴纳工伤保险：若司机与单位存在劳动关系但单位未参保，需由单位全额承担工伤赔偿责任（含三项补助金），此时家属需直接向单位索赔，若单位破产或无支付能力，可能需通过执行程序追讨，赔偿周期更长；
2. 第三方侵权与工伤竞合：若司机因第三方（如配件供应商提供缺陷零件导致爆炸）死亡，家属可同时主张工伤赔偿与侵权赔偿（如精神损害抚慰金可通过侵权索赔），但需注意医疗费等实际支出不可重复主张；
3. 司机自身重大过错：若司机违规操作（如未拉手刹调试车辆）导致死亡，且单位已提供安全培训，可能减免单位的工伤赔偿责任（或侵权责任），赔偿金额会按过错比例扣减。

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